Fornecedor chinês de placas compostas de titânio resistentes à corrosão - ideais para trocadores de calor e aplicações marítimas.
Descrição do produto
As placas de compósito de titânio são geralmente compostas de titânio puro ou ligas de titânio, unidas a outros materiais metálicos ou não metálicos para atingir requisitos técnicos e características de desempenho específicos.
Tipos comuns:
- Placa de titânio/compósito de titânio: Formado pela união de duas placas de diferentes tipos de liga de titânio ou titânio.
- Placa composta de titânio/aço: Formado pela união de uma placa de liga de titânio com uma placa de aço de baixa liga.
- Placa composta de titânio/alumínio: Formada pela união de uma placa de liga de titânio com uma placa de liga de alumínio.
- Placa composta de titânio/fibra de carbono: Formado pela união de uma placa de liga de titânio com um material compósito de fibra de carbono.
- Placa composta de titânio/cerâmica: Formado pela união de uma placa de liga de titânio com um material cerâmico.
Parâmetros do produto
| Nome do produto | Placa composta revestida de titânio |
| Material | Titânio puro e liga de titânio |
| Grau de titânio | GR1 GR2 GR3 GR5 |
| Padrão | ASTM B265 |
| Forma | Tira de folha de titânio/Placa de titânio/Bobina de titânio |
| Grossura | 0,02 mm ~ 100 mm |
| Largura | 10-3000 mm, personalizado |
| Comprimento | Personalizado |
| Superfície | Decapado/Jateado/Polido |
| Técnica principal | Laminado a quente / Laminado a frio |
| Aplicativo | Metalurgia, Eletrônica, Medicina, Química, Petróleo, Farmacêutica, Aeroespacial, etc. |
Processos de Produção
As duas chapas metálicas a serem unidas são posicionadas paralelamente, com uma distância precisa entre elas. Uma quantidade controlada de explosivo é colocada sobre a chapa superior. A detonação é iniciada em uma das extremidades. A enorme energia liberada pela explosão acelera a chapa superior (de material compósito, por exemplo, titânio) para baixo em alta velocidade. Isso causa uma colisão oblíqua em alta velocidade com a chapa inferior (por exemplo, aço), criando fluxo plástico localizado e ligação metalúrgica na interface ("comportamento semelhante a um fluido"). Este é um processo de soldagem a frio em estado sólido. A chapa unida pode posteriormente ser laminada a quente até a espessura final desejada.
Método de laminação de chapas grossas: A placa de titânio e a placa de aço são montadas em uma configuração embutida. Um material intermediário adequado é colocado entre elas. O conjunto é selado sob alto vácuo usando soldagem por feixe de elétrons nas bordas. O conjunto selado é aquecido e, em seguida, submetido a laminação sob alta pressão em um laminador de chapas pesadas para atingir a espessura e a resistência de ligação necessárias.
Método de laminação a quente contínua: As duas placas são montadas com tiras de aço inseridas ao longo das bordas. As bordas são seladas por soldagem a arco no ar. O conjunto é então laminado a quente continuamente em um laminador tandem até atingir a espessura necessária antes de ser extraído.
A placa composta de aço-titânio é inicialmente produzida com uma espessura inicial utilizando técnicas de soldagem a vácuo. Essa placa é então laminada até se tornar uma chapa composta de aço-titânio larga e de baixa espessura, utilizando um laminador de chapas de porte médio a pesado.
Características de desempenho
Integra as vantagens do titânio (resistência à corrosão, alta relação resistência/peso, baixa densidade) com as propriedades de outros materiais (por exemplo, a dureza do aço, a leveza e a trabalhabilidade do alumínio, a resistência ao desgaste e ao impacto dos materiais compósitos).
O controle preciso dos parâmetros do processo aumenta significativamente a resistência da ligação entre a camada de titânio e o substrato. Por exemplo, a formação de uma fina camada contínua de TiC (carboneto de titânio) na interface titânio/aço pode inibir a formação de compostos intermetálicos frágeis de Ti-Fe. O "efeito de ancoragem" resultante aumenta ainda mais a resistência da ligação interfacial.
Aplicações
Utilizados em componentes estruturais de aeronaves, peças de motores e cascos de espaçonaves. Sua excepcional resistência e resistência à corrosão garantem o funcionamento estável de componentes aeroespaciais em ambientes extremos.
Amplamente utilizado em equipamentos de processamento químico, tubulações, vasos e tanques. Capaz de suportar condições severas, incluindo ácidos, álcalis, altas temperaturas e altas pressões. Apresenta excelente resistência à corrosão em ácidos oxidantes fortes, ácido fórmico, ácido acético, ácidos orgânicos e outros meios agressivos.
Um material ideal para estruturas navais, plataformas offshore, etc., oferecendo resistência à corrosão e à abrasão em ambientes marinhos.
Utilizado na fabricação de próteses, instrumentos cirúrgicos, equipamentos odontológicos e outros dispositivos médicos. Os benefícios incluem biocompatibilidade (não tóxico, hipoalergênico) e alta resistência à corrosão (não enferruja).
Aplicável em componentes para carros de corrida de alto desempenho e veículos de transporte. Aumenta a durabilidade e a segurança. Sua condutividade térmica e elétrica favorável também pode melhorar o desempenho do componente.